随着沈嘉至嘉善高铁沉白段的正式开通，北京至长白山的高铁行驶时间缩短至4个多小时。近日，新京报记者探访吉林省
随着沈嘉至嘉善高铁沉白段的正式开通，北京至长白山的高铁行驶时间缩短至4个多小时。近日，新京报记者在吉林省长白山保护开发区采访中了解到，针对部分游客“看天池要看运气”的情况，景区建立了智能气象及票务系统，通过多点监控，提高天气预报和游览安排的准确性。严格落实松花江作为资源和国家级自然保护区的最大管理能力，长白山保护区开发区的发展重点从“发展”转向“质量发展”。其中，标准化体系建设是关键。由于地处国家级自然保护区，硬件设施的拓展景区内设施限制严格。记者注意到，山顶栈道相当狭窄，平台也很小。 “不是我们不想扩张，而是出于保护第一原则，不允许。”长白山旅游有限公司品质总监安静表示，在有限的物理空间内，提升体验的唯一途径就是精细化、标准化操作：景区内所有台阶的宽度和高度均等测量建造，力求保持恒定的速度节奏，减轻游客的攀登负担。每个观景平台上都清晰地标注了游客流线，避免拥挤，保证每位游客获得最佳的观赏和拍照空间。阿静告诉记者，标准化统一了培训流程和员工服务，从“培训”的模糊要求实现了精准管理。具体措施包括：景区严格实行最大承载量管理，北部、西部、南部景区日通行量分别控制在2.5万人、1.5万人、4000人；垃圾“当天清运，零污染”，全面禁止融雪剂；所有运营车辆均符合环保标准，禁止外来私家车通行。连山顶厕所冲厕水都从山下引来，严禁河水、泉水。长白山保护开发区科学划定旅游边界，严格执行最大承载能力。第一个问题的责任和促进补偿。在确保生态安全的基础上，景区专门编制了《标准化手册》，针对高山、山区等特点，对高于国家5A级旅游景区的设施提出了要求。据悉，针对游客“看天池要看运气”的嘲讽，景区建立了智能天气及票务系统，通过多站点监控，提高天气预报和游览安排的准确性。为摆脱对“门票经济”的依赖，长白山正在积极打造各类旅游产品。相关负责人告诉记者，通过引进知名IP，建设文商旅综合体，发展山地运动等新业态，可以有效引导游客分流流量、延长停留时间。在同时，惊艳区实行“首问责任制”。 “第一个遇到游客的工作人员是第一个也是最后一个负责解决问题的人。”这一任命消除了机制中的相互指责。长白山风景区管理有限公司总经理罗春光告诉记者。此外，景区还建立了“预付费”机制。若发生消费纠纷，将先向游客赔付，再承担责任。 “目的就是为了不让游客不高兴。”罗春光说道。长白山保护开发区决心通过技术提升和经营管理破解“黄牛党”。热门景区的“黄牛”，壮观的票务系统采用实名认证、刷脸识别、定时预约，并与铁路高铁系统同步推出“候车购票”功能。该系统杜绝作弊，各售票网点统一，保证公平公正。 ”罗春光说。新京报记者陈琳编辑张雷校对李丽君赵琳
