新京报讯（记者张健林）11月14日16时40分，载人飞船神舟二十一号返回舱成功降落在东风着陆场。航天五院记者了解到，本次任务期间，神舟飞船首次进行三转自主快速返回，标志着载人飞船再入返回技术取得新突破，系统可靠性再上新台阶。再入是航天器完成太空任务后脱轨进入地球大气层并最终安全抵达目标区域的过程。我国神舟系列载人飞船全部由航空航天五院研制，其中五院502所负责航天器制导导航与控制系统（GNC系统）的研制。 GNC系统作为航天器的“智能飞行员”，是主要的载体反射再入返回技术水平。它负责控制航天器从发射进入返回舱后脱离火箭直至返回地球的整个飞行过程。它在典型的交会对接和再入返回任务中发挥着决定性作用。据了解，航天器的再入返回控制主要体现在两个方面：一是脱轨控制，即制动、减速航天器离开地球轨道并启动返回过程；另一个是再入控制部分，主要是电梯控制环境。我国载人航天工程启动以来，再入返回技术已经发展了两代。神舟一号至神舟十一号采用的标准自适应弹道制导方式为第一代，神舟十二号采用的自适应弹道制导方式为第二代。世代传承的主要依据ivision是再入段控制主要内容的变化；在离轨控制方面，两代都是由地面计算的。为提高神舟载人飞船返回段的任务效率和应急响应能力，五院研制团队在前五艘快速返回飞船的基础上，结合项目实施的实际经验，优化返回策略和措施，设计制定了三轮自主快速返回方案。神舟二十一号飞船三转五转返回。最大的变化是脱轨控制参数由地面计算改为星载计算机自主更新计算。为了保证自主计算的准确性，502所和飞船系统进行了多轮检查和调整，例如检查计算结果的正确性。计划，检查飞行的合理性，检查算法的正确性等参数。三圈自主快速返航的实施，可以有效提高神舟载人飞船应对自主飞行段和综合运行段重大故障的能力。相比5圈自主快速返回计划，神舟二十一号从离开空间站到返回地球的时间缩短了3个多小时，凸显了我国再入返回技术的稳定性和可靠性。从神舟一号的标准弹道自适应制导，到神舟十二号的自适应预测制导，再到神舟二十一号的三转快速返回，中国航天人用30多年的时间，走出了一条独特的再入技术发展道路。未来，五院将继续加强关键核心技术研究，不断攀登新高峰在载人航天技术方面。编辑：白霜，校对：李立军新京报讯（记者张健林）11月14日16时40分，载人飞船神舟二十一号返回舱成功降落在东风着陆场。记者
