北京新闻贝克金融公司（记者张本）将于8月13日，官方的市场监管网站管理局（因此称为“市场法规国家管理局”）发表了一份文件，指出“国家管理有关市场监管的国家管理通知和新工业产品部以及有关刺激和管理工业产物的管理和管理的信息，已成为公众的劳动力工业连接（已成为公众）。众所周知，通过命名和营销结合驾驶或操作系统，企业不应表明消费者可以将它们视为自动驾驶系统，并且不是真正的驾驶系统，以防止驾驶员滥用；企业不应在没有注册的情况下进行Thateota升级活动。市场法规国家政府指出，为了实施“关于有缺陷汽车产品的召回管理”的要求，“通知有关进一步加强智能连接的车辆产品的访问，召回和在线软件升级”，国家监管的州政府与行业和信息技术部结合，研究并起草了“国家监管州政府的通知”和“工业和信息技术部，以及为了加强知识连接的工具产品的管理和管理公共产品的管理和管理（现在），并征求意见（现在）。提出意见的草案提到，将努力调查和记住智能连接的新能量车辆的管理层的管理。企业应在已知的车辆应用程序位置显示安全提示和说明将合并驾驶辅助功能视为自动驾驶功能的Vers。企业应开发和使用安全优先的驾驶员监控，警告和处理功能，密切监视驾驶员的驾驶状态以及驾驶员丢弃他或她的驾驶活动时，例如手动损失和速度，停车场，并竭尽全力并降低援助风险。加强同一智能连接的新能量车的管理和管理。企业应完全准确地填写集成的驾驶援助系统，储能单元和与机动车证书系统组装的组装，并严格实施软件升级的管理管理要求（从THEREA定义为OTA升级）。 OTA升级活动不应在不提交的情况下执行，而是未完全测试和证明的软件版本不会将其推向用户，并且无法通过OTA过程来存储缺陷，从而确保T与联合驾驶辅助系统巧妙地连接的新能源车产品与MNOT访问产品以及携带产品安全责任一致。对于经常进行OTA升级活动的企业，国家监管的国家管理部门将在该地区进行关键检查和特别检查。此外，还指出，当企业向消费者提供有关自动化级别，系统功能，系统边界等信息的信息时，通过命名和营销结合了驾驶或操作系统，企业不应表明消费者可能会将它们视为自己。驾驶员系统的操作实际上不需要避免驾驶员。企业应避免提高和促进驾驶驾驶和误解的消费者以不合理的速度驾驶车辆。 ang pangangasiwa ng estado para sa regulasyon sa merkado ay magpapataas ng pangangasiwa在inspeksyon sa mga si siTwasyon tulad ng pagpapalaki ng pagsasama ng mga pag -andar ng ng tulong sa pagmamaneho sa mga aktibidad sa广告公司在mga komersyal na na publisidad na aktibidad na aktibidad na aktibidad na aktibidad na aktibidad na aktibidad na aktibidad na akatlinlang oapanlinlang oapanlang oapanlang opaplisida， Teknikal na pagsisiyasat Upang maisagawa ang teknikal na pagkakakakilanlan sa labis na labis na publisidad在iba pang mga isyu，Magsasagawa ng Mga Espesyal联合调查，与行业和技术信息部结合，与行业技术和技术信息部结合，以实施校正和标准的法律，编辑Yue Caizhou校对Mu Xiangtong北京新闻贝克金融公司（记者张宾）于8月13日，官方的市场法规政府（称为“市场法规国家行政”）发表了一份文件，指出一份文件
