5月30日下午，比德集团品牌和公共关系部总经理Li Yunfei在其社交媒体上回应了有关“汽车圈中的Evergrande”的在线谣言。
5月30日下午，比德集团品牌和公共关系部总经理Li Yunfei在其社交媒体上回应了有关“汽车圈中的Evergrande”的在线谣言。他说：“最近，许多朋友告诉我，他们看到了大量文章，评论和视频，他们都暗示我们是“在车上的evergrande”！老实说，我很困惑，我感到很生气和有趣！”作为回应，Li Yunfei比较了BYD的总责任，带来利息的责任，要支付给营业收入的帐户比例，平均应付付款日的平均天数以及与许多领先的汽车公司在国内外的许多领先的汽车公司一起支付，并且说，“一般而言，“一般而言，“一般而言，“一般而言，中国的主要汽车公司都比中国的主要汽车更好，而且在中国的主要汽车公司都更好，而且``在中国都更好，''以前。所有汽车主席在一次采访中说：“车辆行业中的'Evergrande'已经存在。”该声明在发布后引起了广泛的讨论。 Evergrande风暴源自“高债务，高离职和高风险”的模型。自动化行业是否有类似的风险？谁会对“埃弗格兰德汽车圈子理论”感到焦虑？实际上，尽管汽车制造和房地产行业都是强大的资本行业，但汽车生产行业还规定了对汽车公司的现金流量和融资链的高度要求，但与房地产公司不同，汽车公司的大多数管理公司的责任更为责任，并且更保守。同时，在两个不同行业的企业发展逻辑上存在重要差异。房地产公司主要依靠资本运营和地面储备，因为汽车公司建立了基本补偿通过技术研究和产品开发和变化来探讨。因此，仅将汽车公司与房地产公司进行比较时，存在着敬业的偏见，公众认为“中国汽车公司重复埃弗格兰德的错误”对行业没有任何了解。与其过度关注公司的债务资产比率和“如果在自动化行业中存在”，最好扩大对领先汽车公司的整体发展的看法，重点关注其创新技术，市场技术，市场技术，供应链，品牌，品牌，品牌，品牌，品牌，品牌和开发的开发，探索开发的开发，以探索开发，以探索开发，以探索开发，以探索开发，从而构成了开发，从而构成了开发。目前，在科学，技术和工业变革革命的新革命中，全球车辆行业加速了其转型并升级新的能源智能汽车。困难的事实是汽车公司很强大自我。由Byd，Geely等代表的中国汽车公司系统地使用资本投资和资源分配来改变“优质竞争”方法。财务报告数据显示，在过去的14年中，研发投资在13年内同期超过了其净利润。在这一人的第一季度，其研发成本同比增长了34％，达到142.23亿元人民币，超过了吉利控股（Geely Holdings）的65.6亿元人民币和大城市的191亿元人民币。数据证明，在新的能源变化加速的环境中，市场竞争是激烈的，产品周期也加速了，剧烈的研发投资产生的“技术硬力”可以进行轮流并成为长期的竞争，证明了自动化行业的健康发展。在今年的第一季度，中国汽车公司的表现强劲，净的净比亚特和吉利收入增加了100％，264分别具有行业领导者的稳定性。通过现代技术，领先的汽车制造商建立了战略决心，以促进中国车辆行业的高质量YETG开发，新的好处是“夺取生产强大的汽车国家的唯一途径”，并进一步改变了中国车辆行业在全球工业连锁店的地位，从领导者到领导者。中国的车辆行业一直在不断发展和不可抗拒。尽管在该行业的发展中，有时需要谨慎对待由于消除战略调整和资源提供的不平衡造成的潜在危险，但它们还应该重新回到该行业的本质，并合理地评估该行业财务健康的基本健康逻辑。领先公司的稳定财务业绩已显示了汽车行业健康和可持续发展的密码。文本/张宾phOto/Dong Yinan Ren Wanqing
